第14章
單發熄火！陸沉的瘋子抉擇
駕駛艙內，紅色警告燈不斷閃爍。
一號發動機火警持續。
左發核心轉速劇烈波動，排氣溫度多次越過安全限製。
右發的狀況同樣不容樂觀。
陸沉盯著兩台發動機的參數，手指緩緩收緊。
他知道，現在已經不能繼續拖延。
一號發動機的損傷正在加重。
如果繼續運行，內部結構很可能發生進一步破壞。
而這架飛機，已經沒有足夠的高度讓他承受更多意外。
【警告：一號發動機持續處於危險狀態。】
【建議儘快執行相應故障處置。】
陸沉咬了咬牙。
“左邊這台，保不住了。”
他看向前方。
一座覆蓋著積雪的險峰，正在雷雲間若隱若現。
飛機與那座山之間，還有一段極其危險的距離。
他必須先想辦法繞過去。
可如果現在同時關閉兩台發動機，飛機會進入依賴剩餘高度與速度的滑翔狀態。
這裡的地形，根本不給他從容選擇的機會。
陸沉的目光重新落到右發參數上。
雖然右側發動機也已經出現嚴重喘振，但核心轉速尚未完全喪失。
它還能提供一部分推力。
隻不過，這份推力隨時可能消失。
陸沉深深吸了一口氣。
“既然這樣……”
他的左手伸向一號發動機的控製區域。
隨後，按照記憶中的應急程序，開始進行故障發動機隔離。
燃油供應切斷。
相關係統隔離。
滅火程序執行。
隨著最後一道操作完成，左側發動機的轟鳴聲逐漸消失。
駕駛艙左側，突然安靜了許多。
可這樣的安靜，卻讓陸沉的心臟狠狠一沉。
一號發動機徹底失去動力！
龐大的客機，現在隻能依靠右側那台已經嚴重受損的發動機繼續飛行。
原本尚能維持的推力平衡，也隨之被打破。
機身猛地出現偏航趨勢。
陸沉立即踩下方向舵，控製住飛機。
但右發推力越大，這種不對稱的影響就越明顯。
“CX8838！”
無線電裡，蘇雪的聲音突然響起。
“你關閉了一號發動機？”
陸沉咬著牙。
“左發已經無法繼續運行。”
“火警還在持續，我必須隔離它！”
蘇雪立刻查看同步參數。
看見左發轉速不斷歸零，她的臉色愈發難看。
“右發狀態也不好！”
“它的排氣溫度已經逼近限製！”
“你現在必須謹慎控製推力，否則連最後一台發動機都保不住！”
陸沉沒有反駁。
他當然知道。
可問題在於，飛機根本沒有多少剩餘高度。
前方那道橫貫航線的雪峰，已經越來越近。
高度表顯示，飛機正在持續下降。
五千七百米。
五千六百八十米。
五千六百五十米！
陸沉的視線掃過前方地形。
那座山峰的頂部，仍然隱藏在低垂的雲層中。
即使選擇側向繞飛，也需要消耗更多時間和高度。
而右側發動機的推力，已經不足以支撐長時間維持現有航線。
陸沉腦海中的係統提示不斷刷新。
【檢測到單發推力不足。】
【前方地形障礙接近。】
【當前飛行能量無法支持大範圍繞飛。】
【提示：提升短時推力可能增加越障機會，但發動機損傷風險顯著上升。】
陸沉盯著最後一行文字。
他的眼神逐漸變得冷靜。
如果繼續保守飛行，發動機或許還能堅持得久一點。
但堅持下來的結果，極有可能是直接撞山。
既然如此，他還保什麼發動機？
現在最重要的，是讓飛機越過前麵這座山。
隻要飛過去，後麵才有機會。
陸沉重新查看右發參數。
隨後，他做出了一個讓地麵專家全部震驚的決定。
他將右發推力繼續向上推！
經過此前故障處置，部分自動保護功能已進入降級狀態。
這架平行時空改進型A330所保留的應急手動燃油調節通道，成為他最後能夠利用的手段。
他選擇讓右發短時間進入超限工作狀態。
駕駛艙內，發動機聲音驟然提高！
原本已經很尖銳的轟鳴聲，突然變得更加刺耳。
右發核心轉速開始回升。
可與此同時，排氣溫度也再次飆升！
蘇雪猛地站起身。
“陸沉！”
“你在乾什麼！”
“右發溫度已經超限了！”
“再這麼下去，發動機內部可能發生嚴重損壞！”
直播間裡，七百多萬觀眾看著那不斷升高的紅色數字，全部屏住呼吸。
“他怎麼還在加推力？”
“專家不是說發動機快壞了嗎！”
“臥槽，左邊已經關了，右邊再壞就真沒了！”
蘇雪急得聲音都變了。
“陸沉！立刻停止增加右發負荷！”
“你這是在拿最後一台發動機冒險！”
陸沉額頭青筋暴起。
他死死盯著前方的山脊。
“我知道！”
“可你看看前麵是什麼！”
“那是一座山！”
“我現在保住發動機，難道等著它跟我們一起撞山嗎！”
蘇雪愣住了。
陸沉沒有給她繼續說話的機會。
他看著仍在下降的高度，猛地提高聲音。
“不維持推力，我們連前麵的迎風坡都越不過去！”
“現在關掉是馬上死！”
“讓它繼續運轉，至少還有機會！”
他的手指死死扣著推力控製裝置。
“給我燒！”
轟！
右側發動機突然發出一陣更加響亮的轟鳴！
伴隨著一次短促的喘振回火，發動機尾部閃過刺眼的橘紅色火光。
緊接著，儀表上的推力數值，竟然真的出現了明顯回升！
駕駛艙內，陸沉的眼睛猛地一亮。
有了！
雖然發動機已經開始發出異常震顫，但剩餘推力終於有所增加。
龐大的客機在單側推力的作用下，再次出現明顯偏航趨勢。
陸沉立即通過方向舵與操縱輸入進行修正。
左側發動機已經停止工作。
右側發動機則在超限狀態下拚命輸出推力。
整架飛機開始艱難地重新獲得爬升能力。
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