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第14章

水泥隻是掩護

當天晚上回到家後,方越便開始四處聯係能夠進行遠洋運輸的貨船。

他畢竟在馬裡待了兩年多,雖然不是什麼國際貿易大亨,但這些年也認識了一些當地做生意的人,找條船並不是完全沒有門路。

經過一番考慮,他把目標放在了西非的阿比讓港。

阿比讓曾經是科特迪瓦的首都,也是整個西非相當重要的港口城市。

當地人口規模龐大,全國超過五分之一的人都集中在這一帶。即便後來首都遷走,阿比讓依舊是象牙海岸最重要的經濟、商業與文化中心,同時還承擔著周邊多個國家的大量貨物轉運業務。

這裡港口條件成熟,年貨物吞吐量早已突破千萬噸,尤其在集裝箱運輸方麵,更是位居西非前列。

咖啡、木材、可可、香蕉以及各種礦產資源都會從這裡向外出口,而糧食、機械、石油和各種日用品,也會源源不斷通過港口輸入。

這種規模的港口,安排一艘國際貨輪再合適不過。

方越很快聯係上自己在馬裡認識多年的朋友巴布裡。

巴布裡是當地人,常年從事進出口貿易,經營範圍相當雜,黃金買賣隻占他全部生意的一小部分。

電話接通後,方越直接提出要求。

他希望巴布裡替自己安排一艘萬噸級遠洋貨船,同時采購5000噸普通水泥,在阿比讓完成裝船,目的地則定在國內的舟山港。

萬噸級的船並不是方越故意追求排場。

真正長期進行跨洋運輸的商船,本身就和軍艦完全不同。對於這種跨越大洲的航程來說,萬噸級隻能算正常規格,再小的船反而不太適合跑這種長距離航線。

可巴布裡聽完要求後,足足沉默了好幾秒。

“你說……水泥?”

他的語氣明顯有些茫然。

這東西哪裡買不到?

大老遠從西非把5000噸水泥運到亞洲,光是海運費用恐怕就比這批水泥本身貴上不知道多少。

正常商人腦子沒出問題的話,根本不會乾這種賠本賠到姥姥家的買賣。

不過疑惑歸疑惑,巴布裡並沒有追問太多。

雙方合作多年,他知道方越辦事向來有自己的理由。

更重要的是,方越給錢一向痛快,該支付的費用很快便轉了過去。

既然客戶不在乎成本,他這個負責辦事的人自然更沒必要操心。

巴布裡很快便把事情答應下來。

對於普通人來說,臨時采購5000噸貨物,還得聯係港口、安排報關裝船,絕對算得上一件極其複雜的事情。

可在長期做國際貿易的人眼中,這種業務根本不算難。

單看5000噸這個數字,似乎確實不少。

但如果從商品總價值來看……

這筆單子小得甚至有些可憐。

畢竟隻是最普通的水泥。

或許阿比讓港那些天天處理大宗商品的工作人員,都未必遇到過這麼奇怪又廉價的國際訂單。

按照正常航程,從西非一路抵達舟山港,大約需要35天。

方越把運輸這件事交給巴布裡之後,也就暫時放到了一邊。

接下來,隻需要等待貨輪啟程即可。

五天後。

一批又一批裝著水泥的集裝箱,被陸續送進阿比讓港。

負責辦理手續的工作人員最開始還沒太在意,可當他們看到報關資料上的貨物信息以及運輸目的地後,一個個表情頓時變得古怪起來。

“這些龍國客戶到底在想什麼?跑這麼遠買水泥?”

“誰知道。這點水泥才值幾個錢,運到那邊的海運費恐怕都夠買好幾批了。”

“好幾批?我看幾十倍都有可能。”

幾名負責檢查的人員湊在一起低聲議論,越討論越覺得事情不對勁。

水泥當然也會通過船運。

但這種東西利潤低、重量大,通常更適合進行近距離散裝運輸,很多時候甚至直接走內河航線。

像現在這樣,把隨便哪個國家都能生產的普通水泥裝進集裝箱,再跨越上萬公裡運去龍國,怎麼看都不像正常商業行為。

更讓人難以理解的是裝箱方式。

水泥裝入集裝箱本身沒有問題。

可這些箱子竟然沒有一個被塞滿。

幾乎每個集裝箱內部都隻裝了一部分貨物,至少還有一半以上的空間完全空著。

這就更加離譜了。

長途海運本來就是按照體積、重量、集裝箱數量等方式核算成本,故意空出這麼大的空間,簡直等於拿錢往海裡扔。

港口方麵越看越覺得其中可能藏著什麼貓膩。

於是相關人員很快介入,對這批貨展開了極其嚴格的檢查。

所有集裝箱全部被打開。

工作人員隨機拆開大量水泥包裝進行抽樣,不僅進行了肉眼檢查,還把樣品送去專業檢測。

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