第10章
離譜！評委震驚！
大家都是懂摩托車的人。
雖然都隻是業餘選手，比的也隻是業餘賽事。
可在場的每一個人，多多少少都了解一些摩托改裝的門道。
誰的車換了排氣，誰的車改了齒輪比，大家心裡都有數。
可以斷定的是，吳昀的車肯定改了。
可問題是，現場誰的車沒改？
在座的十幾輛車，哪輛沒動過？
張軍的川崎ZX-10R，光改裝費就花了八萬多。
李晨的鈴木GSX-R1000，刷了高階ECU，換了全段排氣，改了可調減震，前前後後砸了十二萬。
就連那輛本田CB650R，車主也花了三萬塊做了一套小改方案。
一輛杜卡迪V4S，哪怕改了，上限也擺在那兒。
杜卡迪的優勢在於彎道靈活性，可直線加速能力，跟川崎和鈴木比，天生就差了一截。
這是車型定位決定的，跟改裝無關。
可吳昀呢？
這直線速度也太快了吧！
這速度，已經完全不輸國際職業比賽上那些改過的川崎、鈴木等大牌車了！
而且，一輛車的性能好壞，直道是最容易看出來的。
彎道拚技術，直道拚性能。
直道上沒有任何技巧可言，就是純粹的引擎馬力、扭矩輸出和傳動效率的比拚。
誰的車猛，誰就跑得快，沒有任何水分。
這才進入直道多長時間？
十幾秒不到啊！
十幾秒不到的時間，吳昀就從中段衝到了第一！
而且已經隱隱有要拉開距離的趨勢了！
後麵第二名的車手拚了命地擰油門，可兩輛車之間的距離，還是在一點一點地被拉大。
三十米。
五十米。
八十米。
後麵的車手隻能看到吳昀的一個越來越小的黑點。
這給吳昀改車的那個人，改裝水平也太強了吧！
張軍騎著他那輛花了八萬塊改裝的川崎ZX-10R，親眼看著吳昀的杜卡迪從自己身邊掠過。
那一瞬間，他甚至以為自己的車出了故障。
可低頭看了一眼儀表盤，自己的速度是310。
310啊！
他的川崎改了全段排氣，刷了賽道版ECU，換了輕量化鍛造輪轂，極限速度就是310。
可吳昀的杜卡迪從他身邊經過的時候，速差大到他幾乎感覺對方是在飛。
起碼340以上。
一輛十四萬的杜卡迪V4S，直道速度碾壓他八萬改裝的川崎ZX-10R？
張軍感覺自己的世界觀被錘了一下。
李晨更慘。
他的鈴木GSX-R1000前前後後砸了十二萬改裝，是今天參賽車輛裡改裝投入最高的。
他一直覺得今天的冠軍非自己莫屬。
結果吳昀從他身邊超過去的時候，他甚至連反應的時間都沒有。
等他回過神來，吳昀已經變成了前方一百多米外的一個小黑點。
李晨張了張嘴，半天隻擠出了兩個字。
“離譜。”
……
場外。
裁判棚內。
三個評委再次瞪大了雙眼，麵麵相覷。
方哥死死盯著儀表盤的特寫畫麵，聲音都變了。
“這速度……是奔著400去的啊！”
劉哥猛地從椅子上站了起來。
“400！？方哥你確定？”
“你自己看！儀表盤的數字，360，還在往上走！”
老陳咽了口唾沫，聲音發乾。
“那專業賽場級別的川崎H2R，最高時速也才420。可吳昀這輛杜卡迪V4S，跟H2R差了幾十萬的價格呢！”
“H2R是川崎專門為直線速度設計的旗艦車型，機械增壓引擎，310匹馬力，落地價接近八十萬。”
“吳昀的杜卡迪V4S，落地才十四萬。”
“十四萬的車，跑出八十萬的速度？”
方哥深吸一口氣，雙手抱胸，臉上全是不可思議。
“能達到這個速度，改裝得花多少錢？光是渦輪增壓套件就得好幾萬，還有ECU、排氣、進氣、傳動、減重……全套下來，少說也得十幾二十萬，有那個錢，還開品控最差、毛病最多的杜卡迪？直接一步到位買H2R不香嗎？”
三人感慨歸感慨，可擺在眼前的事實就是事實。
吳昀的杜卡迪，確確實實跑出了接近400的時速。
可方哥的擔憂也隨之而來。
他皺緊了眉頭，語氣變得凝重。
“杜卡迪的毛病就是震，隻要大框架是杜卡迪，就算換了發動機也沒用，L型雙缸的先天結構擺在那裡，高速行駛的時候，車身震動會隨著速度的提升呈幾何倍數增長。”
“到了350以上的時速段，震動會傳導到前叉和車頭，導致車頭開始左右擺動。”
方哥沒有繼續往下說。
但另外兩個人都明白他的意思。
死亡搖擺。
這是摩托車界最令人恐懼的四個字。
高速行駛時，車頭出現劇烈的左右擺動，車手根本控製不住。
擺動的幅度會越來越大，越來越快，最終車手會被甩下車，連人帶車翻滾出去。
輕則骨折住院，重則車毀人亡。
尤其是杜卡迪這種高震感的車型，到了這個速度段，死亡搖擺出現的概率極高。
三個評委的心，瞬間提到了嗓子眼。
劉哥甚至已經站起來了，手裡握著對講機，準備隨時聯係賽道上的安全人員。
時間一分一秒過去。
一分鐘。
兩分鐘。
三分鐘。
評委們想象中的畫麵……沒有出現。
死亡搖擺沒來。
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