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飛行單

荷蘭皇家航空1237號航班從北京飛往阿姆斯特丹。機上有二十幾位中國麵孔,大部分則是歐洲旅客和因公事來北京出差的人。所有人看到機長的時候,都有片刻的詫異。

機長郎峰是百分百的華人麵孔,他是荷蘭皇家航空唯一的亞裔機長,而今天是他作為機長的首飛。趕上輪胎問題,他也並沒有驚慌,升機長前剛剛鞏固的考試和訓練內容在這一刻發揮了作用。他讓副飛打開A330的快速參考手冊檢查步驟,按順序檢查了引擎推力和液壓儀器都正常,起落架也未見故障,他知道這算是走運的。看來,隻是左側一個輪胎損壞而已。塔台的通知當然是如及時雨,否則,他很可能帶著兩個破損的輪胎飛過整個歐亞大陸,落地之前才能發現問題,那時候備降的選擇就不多了。

方皓恨不得手把手帶著荷航在大興機場上空兜了兩個大圈。晚間交通多,一個半小時內飛機不斷地起起落落,所以他不停地在提醒別的飛機荷航在放油,並且給他騰出高度層。但是,他不能隻負責荷航一家,即使有緊急情況,機場別的航班照樣需要降落。這大半個小時的功夫,他已經指揮了二十多架飛機進場離場。得知荷航的燃料倒完了,他更是一分鐘都不敢耽誤地安排他們在剛剛騰出來的跑道降落,同時指揮兩架消防車過去。少一個輪胎落不是特大事故,但是其他輪胎可能會因此承重更多,萬一有什麼突發狀況,必須要做好萬全準備。

此時,地麵也打電話來通知他:“方哥,17左跑道檢查過了,沒有遺散。”方皓打了個電話往上麵通知,得到批準後重新開了17左跑道。爆輪胎之後掉零件、掉鐵片的,他這幾年在塔台也都遇上過。別看小小一個鐵條,法航當年的4590號班機就是因為高速起飛的時候壓上了前麵DC-10引擎蓋掉下來的鐵條,導致輪胎爆裂、引擎起火,當場墜毀,全員喪生。在航空航天業久了的人都知道,看似越小的事情,越需要重視。

荷航穩穩降落後,地勤人員立刻檢查了輪胎使用狀況,得到肯定回答後,機組開始下客。這時候,無線電波裡傳來KLM飛行的聲音。出乎意料地,竟然是非常標準的中文:“KLM1237,今天謝謝你們指揮了,報個名字吧,有機會我請你吃飯。”連呼號,他說的都是“幺兩三拐”,一看就是懂行的。

方皓稍微驚訝了一下。他是有聽說過郎峰這號人,所以排除中文超溜的老外的可能性,就也隻有他了,在航空圈子裡也算小半個名人。畢竟長得帥加上亞洲麵孔飛荷蘭皇家航空,確實挺紮眼的。

方皓等了半天說:“那個……客氣了,都是我們應該做的。”他一直不善接受表揚,也很不經常有人在波道裡這麼真誠地謝謝他,所以想了半天才回複。

“那好吧,頻率裡不好說,改天我來找你。”KLM飛行的聲音聽起來輕鬆了很多。

因為這檔子事,他又拖了一個多小時才交班——這一周他連值了幾個小夜班,偶爾突然換了個白班還挺不習慣。他收拾了一下桌麵,打算跟王展博交代兩句問問他學到了什麼,就準備回家了。

這時候,他腦子裡突然就想起國航1332和他在波道裡的一番爭執,於是就問王展博:“展博,你調一下剛剛國航1332的飛行單。”

王展博也有印象:“廣州到北京的?”說著在電腦上翻了一下,就調出來了——原來這些數據文件都是紙質的,現在統一執行電子化管理了。

他湊到電腦前一看,一下就明白為什麼他覺得對方的聲音耳熟了。

飛行單上麵赫然寫著,CA1332,廣州白雲——北京大興;徐桁川,陳嘉予。

王展博當然也知道陳嘉予的大名,頓時臥槽了一聲:“大名人兒啊。師父,你是不是得罪人家了。他不會最後把我們給投訴了吧?”

方皓冷笑了一聲:“他不會的。誰得罪誰還不一定呢。”然後拍了拍徒弟的肩膀:“行了,別看了,下班吧。”

他和陳嘉予是不熟,但是他知道盧燕跟陳嘉予關係很鐵,是發小也是同學。民航圈子裡,隔著一層關係的基本上也都可以算朋友。更何況,他們都是民航大畢業的,盧燕和陳嘉予一屆,比他高幾級。在學校的時候,包括後來在首都機場、在大興機場,他都算是打過照麵。加上網上鋪天蓋地的那些新聞報道訪談節目,誰不知道陳嘉予是國航乃至整個民航的大紅人,他聽他的聲音都要聽膩了。

大概半小時後,徐桁川架著這架737才滑入停機位。

送走所有乘客之後,他看陳嘉予心情不好,就說自己留下來整理一下文件數據就可以了,但陳嘉予擺擺手說沒事。他站起來的時候經過了楊飛飛,又問她:“剛才是怎麼了?”

他聲音低沉,聽起來很溫柔。

楊飛飛簡直是受寵若驚,沒想到陳嘉予還記得起飛時候的事,趕緊說:“啊,就是乘客要了熱水,然後又嫌太燙,讓我加冰,加上延誤,來來回回搞得他不耐煩了,坐在那就開始發脾氣。沒事的,萱姐幫我處理好了,謝謝嘉哥關心。”她話一出口才意識到自己叫錯了,她應該叫陳機長的。

“不是……謝謝陳機長。”小姑娘有點局促。

陳嘉予笑了笑,沒在意:“哦,沒事就好。”

這麼一折騰,楊飛飛竟然忘記要合照了,但是,雖然沒有要到照片,卻讓男神主動來安慰自己了一番,這不是比要到合照還要滿足。

下飛機的時候,晚霞滿天。陳嘉予抬頭看了看,大興機場孤零零的塔台,就在不遠處。

“我們值班電話12349,隨時歡迎投訴……”腦子裡又想起了進近頻率裡的這個聲音。他真就考量了一下打電話投訴對方這個選擇,然後自顧自搖搖頭——雖然有點不近人情,但是對方做的沒有錯,自然也輪不上什麼投訴,他也懶得廢那功夫整理語音記錄和提交一堆報告表格。但是,想必對方也是拿捏住他這一點,知道他不會真的投訴,才敢那麼橫,直接一個“不滿意就來投訴”堵住他的嘴,陳嘉予想著就來氣,多年訓練出的起飛降落都很平穩的心率都要飆上去了。

他拿出手機剛想給盧燕發微信,就看到已經有人在微信群裡說這事了。這個群是常駐北京的各航機長和副機長的群,最開始大部分是國航的,後來你拉我我拉他,就拉進好多別的公司的飛行。

東方的一位機長先發話了:剛剛是不是出什麼事故了,進近帶著我兜了也就得有八圈了。

裡麵有看到的人解釋說是荷航爆胎了。

知道情況的八卦了一句:是不是荷航那個華人飛行?長的挺帥的那位?據說今天是他作為機長的首飛呢。大家紛紛附和點兒真背,雖然爆胎不算是一等一的緊急情況,群裡不乏陳嘉予這樣履曆資深的機長,飛了十多年各種機械故障也都經曆過,但是這個情況確實也夠讓一個年輕飛行手心出汗的了。

情況算是搞清楚了,但是陳嘉予心裡還是氣不順。平時搶位置的時候他們也會跟管製互相拉扯一番,大家都想先飛先落,急了的時候情緒都不好。但是這麼公開嗆的確實不常見,而且陳嘉予也不是一般的年輕飛行,當然不會直愣著脖子給欺負。

然後就有聽到他們波道裡麵爭執的人提了一句:【嘉哥,你去投訴,進近今天是不是吃錯藥了,什麼情況啊這是。】

國航另一位機長附和說:【是不是趕上實習管製了。】

另一位頭像名字他都不認識的機長這時候出來圈他:【@jiayuchen嘉哥,本來今天想讓你先落地的,對不住啦兄弟。】

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